رافعة شوكية

تم تصميم هذه الرافعة الشوكية التي يتراوح وزنها من 3 إلى 3.8 طن للتعامل مع العمل اليومي الضخم للخدمات اللوجستية كبيرة الحجم، وقد أصبحت عنصرًا أساسيًا في المستودعات ومحطات الموانئ على حدٍ سواء. لقد عززنا الهيكل بالفولاذ عالي الجودة واخترنا صاريًا واسع الرؤية، وهو خيار تصميمي لا يؤدي إلى تحسين دقة التكديس فحسب، بل يمنح المشغل في الواقع ميزة الأمان التي يحتاجها بشدة. إنه العمود الفقري المصمم لدورات الخدمة الشاقة حيث لا تكون الموثوقية اختيارية.

بفضل إطارها العريض ووقفتها المنخفضة، تظل هذه الرافعة الشوكية ثابتة بثبات حتى عند رفع عدة أطنان. إنها تحافظ على برودة محرك الخدمة الشاقة بدرجة كافية لتشغيله خلال نوبات عمل متتالية، بغض النظر عن مدى قسوة الطقس. تم تصميم الصاري باستخدام أقسام فولاذية متشابكة، حيث تكون كل سكة توجيه سميكة ومعززة، مما ينقل بشكل مباشر إحساسًا بالموثوقية التي لا هوادة فيها والسلامة الهيكلية أثناء عمليات الرفع الثقيل.

المواصفات الفنية

العلاقة بين سعة الحمولة ومركز التحميل

يمثل المحور الرأسي سعة الحمولة، بينما يمثل المحور الأفقي مركز التحميل. يتم قياس مركز التحميل من الوجه الأمامي لشاحنة الوصول. يتم تعريف النقطة المرجعية للحمل القياسي على أنها مركز المكعب الذي يبلغ طول ضلعه 1000 مم.

إن إمالة الصاري للأمام، أو استخدام شوكات غير قياسية، أو حمل أحمال كبيرة الحجم سيؤدي إلى انخفاض في السعة المقدرة.

تحميل الحلول ومرجع الكمية

يعد تحميل شاحنة الرفع في حاويات للشحن البحري سيناريو شائعًا في تصدير المعدات. يعتبر 40HC هو الخيار المفضل، حيث أن أبعاده الداخلية - حوالي 12 مترًا في الطول و2.7 مترًا في الارتفاع - تستوعب بسهولة الرافعات الشوكية القياسية بوزن 3 طن. لمنع التحول أثناء النقل البحري، يجب سد العجلات الأمامية والخلفية بمصدات عجلات حديدية وأوتاد خشبية. 

علاوة على ذلك، يتم تأمين المركبات عن طريق الربط المتقاطع بأشرطة السقاطة أو السلاسل المثبتة بحلقات D الداخلية للحاوية. عادة، تتراوح كثافة التحميل من 3 إلى 4 وحدات لكل حاوية.